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摩擦片不能浪费
原车制动器的刹车片;z大接触面不超过80%,而且两蹄的磨损程度也不一致,以薄的一端---后就全部更换。看着厚重的报废片十分可惜。平衡制动器的接触面自始至终是100%,而且磨损程度均匀,电梯制动器,报废片的厚度相等。按磨损体积或重量计算,要多磨掉三分之一。所以;---“刹”更节省刹车片。
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制动器电气部分的安全要求
由于制动器采用的是机-电式,制动器生产厂家,因此对制动器电气部分的检验也是非常重要的。
(1)在工作电压下,按曳引机运行机制、负载持续 率和周期运行,当制动器达到热稳定状态时,测量制动 线圈的温升。测量方法采用gb 755-2008<旋转电机定 额和性能>第8.6.2条电阻法测量和计算。采用b级绝缘 时,制动器线圈温升不应超过80k;采用f级绝缘时, 制动器线圈温升不应超过105k。对于裸1露表面温度超过 6(tc的制动器,应增加防止烫1伤的警示标志。
(2)制动器线圈耐压试验应满足导电部分对地间施以 1000v电压,历时lmin,不应出现击穿现象。
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在检查制动器线圈控制电路时,应注意:
在完成电气原理图的审核后,可以进行现场检 验。一般可按下列步骤进行。
先要核对设备与图纸是否一致,确认设备与图纸 一致后要完成图纸审核中---问题的检验,如电气装置 的个数、型式。
电梯通电,盘式制动器,轿厢置于中间层站,关闭电梯门。
当电梯运行时,制动器,机房维修人员用工具按住已经吸 合的用来切断制动器电流的一个接触器不放。
电梯平层停车。此时,被测接触器在人为外力作 用下,主触点还应处于闭合状态,可以模拟触电粘连状态。轿内检修人员再选原出发楼层,电梯应不能运行。
在进行上述试验时,均应派人守在主电源旁边, 万一发生意外应立即断电停梯。
在进行上述试验时,当电梯运行方向改变时,电梯 不能运行,可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求,确认试验结论为合格。
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