盘式制动器-苏州麦尔德-上海制动器

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    2020-8-27

陈总
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制动件结构形式

又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等;

制动件工作状态

还可分为常闭式制动器(常处于紧闸状态,制动器厂家,需施加外力方可解除制动)和常开式制动器(常处于松闸状态,电梯制动器厂家,需施加外力方可制动);

---方式

也可分为人力、液压、气压和电磁力---的制动器。

 

 


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制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

制动---能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯1制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

制动能量传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。




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摩擦片不能浪费

原车制动器的刹车片;z大接触面不超过80%,上海制动器,而且两蹄的磨损程度也不一致,以薄的一端---后就全部更换。看着厚重的报废片十分可惜。平衡制动器的接触面自始至终是100%,而且磨损程度均匀,报废片的厚度相等。按磨损体积或重量计算,要多磨掉三分之一。所以;---“刹”更节省刹车片。




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