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电梯制动器的工作原理
当电梯处于静止状态时,曳引电动机、电磁电梯制动器的线圈中均无电流通过,这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下,将制动轮抱紧,电梯制动器,---电机不旋转;当曳引电动机通电旋转的瞬间,制动电磁铁中的线圈同时通上电流,电磁铁芯迅速磁化吸合,带动制动臂使其制动弹簧受作用力,制动瓦块张开,与制动轮完全脱离,电梯得以运行;当电梯轿厢到达所需停站时,曳引电动机失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电,电磁铁芯中的磁力迅速消失,铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位,使制动瓦块再次将制动轮抱住,电梯停止工作。
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(1)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 z低吸合电压和z高释放电压。gb/t 24478-2009<电梯曳引机>规定:制动器电磁铁的z低吸合电压和z高 释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。
(2)较新的制动器都装有抱闸监控开关,当制 动器运行异常时,盘式制动器,该开关就会动作,电梯制动器厂家,电梯保护停梯,这 对制动器的安全---运行提供了保障。但没有相关 标准要求,希望以后在标准中有所体现,以便维护和检验。
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平衡增力制动器
预防追求平衡制动,就是追求车辆刹车时车轮的制动力均衡一致。两侧前轮一致;能预防方向跑偏,两侧后轮一致;能预防车身侧滑甩尾。汽车在冰雪路面、雨湿路面上刹车,跑偏和甩尾都会造成车辆不同程度地失控,如果遇两种情况同时发生,正常路面刹车也会造成车辆的完全失控。重型运输车辆一旦失控,制动器,产生的后果更为---。因此;为避免重大交通事故发生,---人民生命财产安全,重型运输车辆必须坚决淘汰一切“非平衡性质”的汽车制动器。刹车跑偏甩尾。
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