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车削件中硬车削:
白化层
“白化层(热影响区)”可能令人讨厌地出现在硬车削和磨削操作中,即在材料表面形成一层肉眼看不见的非常薄(通常1μm)的硬壳。在硬车削过程中形成白化层,一般是因为刀片钝化导致过多的热量传递到零件内。白化层经常在轴承钢上形成,五金车削件加工厂家,而且对于轴承圈之类需要承受高接触压力的零件是非常有害的,车削加工,随着时间的推移,白化层可能剥离并导致轴承失效。对于刚开始从事硬车削的工厂,建议在生产的头几周内进行随机抽查,车削件,以确定每个刀片能够车削多少零件而不形成白化层。另外,一个刀片即使可加工400个零件,也有可能在加工300件后就变钝并且开始使零件产生白化层。
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车削件中硬车削:
冷却液
其z大问题是用还是不用冷却液。对于齿轮之类的断续切削零件来说,z好采用“干车削”,否则进刀和退刀时的热冲击很可能引起刀片。至于连续切削,刀头在干车削过程中产生的高温---韧化(软化)预切削区域,从而降低材料硬度使之易于剪切。这个现象说明了干切削时增大速度是有益的。同时,无冷却液切削方式具有明显的成本优势。
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车削件中硬车削:冷却液
在连续切削中,冷却液可能有助于延长其刀具寿命和提高表面光洁度。问题的关键是要使冷却液能够到达刀头,高压冷却液是解决这个问题的z好办法,因为它不容易在高温下蒸发。此外,高压可以减少切屑堆积,从而减少因为切屑阻塞对冷却液流至刀头的影响。另一个办法是将冷却液同时释放到刀片的顶部和底部,以---冷却液连续到达刀头。 如果使用冷却液,必须是水基的。在完全匹配的硬车削过程中形成的切屑可以带走80%~90%的热量(切削区域z高温度可达1700°f)。如此炽热的切屑一旦接触低燃点冷却油,整个工序将有可能遭到---破坏。如果在敞开式机床上进行硬车削,必须增加适当的保护装置,避免操作人员被切屑烫1伤。
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